Molla
MOLLA MOTRICE:
Nastro d’acciaio temperato e rinvenuto al blu o di un acciaio speciale non temperato ma trattato meccanicamente, avvolto all’interno del bariletto, fissato alla sua parete ed al suo asse. È un organo elastico che, deformato e avvolto attorno all’asse del bariletto, reagisce restituendo una forza contraria a quella esercitata per deformarlo, mettendo così in rotazione il bariletto e quindi il ruotismo dell’orologio.
MOLLA ROVESCIATA:
In questa molla la sua spira esterna, quando è fuori dal bariletto, presenta un giro in senso inverso a quello delle spire centrali. A parità di dimensioni eroga più forza della molla normale in forma di spirale presentando un minor numero di giri di avvolgimento permanente perché il giro rovescio, nella formula per il calcolo della forza della molla, viene sottratto al numero di giri avvolti in senso normale. Non è temperata e rinvenuta ma incrudita a freddo. La lega con la quale viene costruita contiene ferro-nichel-cromo con l’aggiunta di cobalto, molibdeno e glucinio. È inossidabile ed ha un limite di rottura superiore a quello delle vecchie molle temperate e rinvenute che ha sostituito a partire dal 1945.
MOLLA-TALCO:
Molletta sottilissima a forma di corona circolare e leggermente concava. Sovrapposta alla ruota delle ore della minuteria evita che questa abbia eccessivo gioco in altezza sotto il quadrante.