Rinculo Geometrico e Meccanico
Durante il disimpegno della leva dell’àncora dal dente della ruota di scappamento, la ruota di scappamento stessa è costretta a compiere un piccolo angolo di retrocessione (0°,15’) dovuto alla inclinazione della leva per l’angolo di tiraggio: questo è ilRinculo Geometrico e Meccanico
RINCULO
GEOMETRICO E MECCANICO = 
Durante il disimpegno della leva dell’àncora
dal dente della ruota di scappamento, la ruota di scappamento stessa è
costretta a compiere un piccolo angolo di retrocessione (0°,15’) dovuto
alla inclinazione della leva per
l’angolo di tiraggio: questo è il
"rinculo geometrico". La
ruota di scappamento, poi, continua a girare per inerzia sempre in senso
contrario ("rinculo
meccanico"), sinché la forza motrice che anima la ruota non supera
quella dell’inerzia stessa, momento nel quale la ruota riprende a girare in
senso normale. L’ulteriore piccolo angolo di retrocessione (da 0° a 0° e
20’) dipende sia dal peso della ruota
di scappamento, che si cerca appunto di costruire la più leggera
possibile, che dalla velocità con la quale avviene il disimpegno.